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高空作业平台低温运行问题分析

2019/7/10 12:02:39??????点击:
  如今,高空作业平台的使用越来越普遍,但由于地区间温差的变化,我国许多地区由于温度较低,给新浦金350VIP的使用带来了极大的不便。液压登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备,它的高度调节功能使货车与库房的货台之间架起一座桥梁,叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸,也叫装卸平台。为了满足高空作业平台在低温下能正常可靠地工作的要求,在高空作业车的设计和制造中应着重解决以下几个问题。首先,机械零件的低温脆性失效:低温脆性失效取决于材料、设计和工艺三个因素的综合作用。主要研究结果如下:(1)随着温度的降低,屈服点的增加,断裂韧性的降低,屈服强度比的增加,塑性和韧性的降低,裂纹萌生前的塑性变形和裂纹萌生后的裂纹扩展阻力减小,导致零件的脆化趋势增加;(2)设计:截面突变、应力应变集中、缺口、多轴拉应力状态;(3)焊接过程:裂纹、不熔化、组织劣化、残余拉应力等。

  二是防止低温脆性断裂的措施:(1)合理选择低温钢。液压新浦金350VIP是一种垂直运送人或物的起重机械。也指在工厂、自动仓库等物流系统中进行垂直输送的设备,升降台上往往还装有各种平面输送设备,作为不同高度输送线的连接装置。一般采用液压驱动,故称液压升降台。(2)受低温力作用的零件的焊接结构和焊接工艺:焊接前对零件进行喷丸处理,去除氧化层,去除油迹和锈迹;手工焊接时,应严格控制焊条的干燥程度,焊条应在300℃~350℃干燥,当钢板厚度超过12 mm时,焊接母材应预热,预热温度一般应在1000~150℃之间。焊接时应特别注意电流、电压和电极进给速度的合理选择。再次,它是液压油、润滑油和柴油的合理选择:液压油的粘度非常重要,粘度过高,系统的内摩阻力增大,压力损失增大。油温升高过快,运行滞后;粘度过低,泵的容积效率低,润滑性能差,部件间的摩擦阻力增大。液压油的粘度随工作温度的变化而变化,因此应特别注意低温液压油的选择。润滑油齿轮箱、配电箱、传动轴、绞车机构和旋转机构在低温下工作时,应选用粘度指数高、凝固点低、润滑性好的齿轮油。低温环境下使用的柴油应选用含蜡量低、粘度低、易雾化、点火性能好的柴油。
  最后,腿部气缸,密封:腿部气缸:进入仓库后,腿部必须移动半小时,目的是提高油温,达到仓库温度,防止气缸内的温度和压力过高;橡胶密封件的主要功能是密封需要密封的介质,防止泄漏。在低温下,密封容易失去弹性,脆性破坏,导致接触面的破坏,这就要求密封在低温下具有良好的弹性稳定性。
  简而言之,面对低温可能对新浦金350VIP和高空作业平台产生的影响,在生产过程中有必要积极采取上述改进措施。经过多次的科技创新、分析测试、跟踪调查,最终实现了飞行器在低温下的正常运行。(LXY)

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